МОСКВА, 9 июл - РИА Новости. Путеводитель для велосипедистов с указанием объектов искусства в Москве создана для столичных велосипедистов, сообщил РИА Новости один из разработчиков карты, художник Мейк.

"При разработке карты у меня было два подхода. Я выступал и как художник, и как велосипедист, поэтому на ней есть графические обозначения музеев, галерей и скульптур", - рассказал собеседник агентства.

Он составил удобный и безопасный маршрут для велосипедистов, на котором обозначены интересные и необычные места, которые можно встретить случайно, пробираясь сквозь транспортные препятствия в Москве.

Создатель карты отметил, что на данный момент транспортная ситуация в Москве не располагает к свободному и удобному перемещению на велосипеде, в основном отсутствуют велосипедные дорожки, серьезную угрозу для велосипедистов представляют автомобили. Однако, по мнению художника, с помощью искусства можно попробовать отвоевать пространство у автомобилей.

"Большинство маршрутов проходят по небольшим переулкам и широким пешеходным дорогам и мостам, а также по набережным и паркам", - отметил создатель карты.

По его словам, карту можно найти как в электронном виде, так и в печатном. На данный момент общий тираж составляет 250 экземпляров.    
    
В теплых странах Европы давно оценили преимущества велосипеда как средства передвижения, поэтому европейцев велосипедными дорожками и парковками для этого вида транспорта не удивишь. Однако даже в холодных Финляндии и Швеции для поездок на работу и в школу велосипедом постоянно пользуются до 30% населения. В Хельсинки на каждого жителя приходится 100 метров велодорог, в Копенгагене и Амстердаме более 80 метров, в то время как в Москве - всего 0,23 миллиметра.

За активное развитие в Москве велосипедного транспорта еще весной 2009 года высказался мэр Юрий Лужков. Выступая на заседании столичного правительства, градоначальник заявил, что тяжелая транспортная ситуация в городе может значительно улучшиться, если часть жителей в летний период пересядет на велосипеды. По информации горадминистрации, в 2009 году департамент природопользования разработал техническое задание на проектирование и строительство маршрутной сети для двухколесного транспорта. Летом 2010 года планировалось открыть новые велосипедные дорожки на территории пяти столичных парков: маршрут протяженностью 15 километров - на территории парка "Измайлово", дорожки длиной 4,2 километра - в ландшафтном заповеднике "Теплый стан", 5,5 километра - в Тушинском парке, в Покровском-Стрешневе - 3,2 километра, в Химкинском лесопарке - 3,5 километра. Таким образом, существующая в столице сеть велосипедных маршрутов вырастет почти в три раза. В прошлом году дорожка длиной 2,5 километра появилась на Лужнецкой набережной. Еще порядка 15 километров трасс имеется в парках Воробьевых гор, Тропарева, Кузьминок и Кускова.

Эксперты консалтинговой фирмы "Мерсер" составили рейтинг городов, в которых сложилась наиболее благоприятная обстановка для жизни населения. Самым экологически чистым назван канадский Калгари, а самой удобной для проживания – столица Австрии Вена, сообщается на сайте агентства.

Эксперты собрали данные  по 221 городу мира по таким параметрам, как политическая и экономическая обстановка, доступность и качество медицинского обслуживания, жилищные условия и система образования.

Лидером по сумме показателей среди городов мира стала Вена. За ней следуют сразу два швейцарских города – Цюрих и Женева, занявшие второе и третье место соответственно. Четвертую строчку рейтинга поделили между собой канадский Ванкувер и Окленд в Новой Зеландии.

В десятку городов с самым высоким уровнем жизни вошли сразу три немецких города – Дюссельдорф, Франкфурт и Мюнхен. Ни одна из европейских столиц, пользующихся неизменным спросом  у туристов, не вошла в первую десятку. Берлин занял 17-е место, Париж – на 34-ой позиции, а Лондон – на 39-ой.

В "хвосте" рейтинга оказались российские города. Москва и Санкт-Петербург заняли 166-ю и 170-ю строчки соответственно. Между тем столицы бывших советских республик - Вильнюс, Таллин и Рига – сумели войти в сотню лучших городов мира по уровню жизни.

Рейтинг самых экологически чистых городов мира открывает канадский Калгари. Он лидирует по таким параметрам, как доступность и чистота воды, тщательность уборки мусора, состояние канализационных сетей, уровень загрязнения воздуха и транспортные проблемы.

Второе место рейтинга занимает Гонолулу (США, Гавайи), а третье поделили канадский город Оттава и финская столица Хельсинки.

Археологи из Восточного института Чикагского университета и их сирийские коллеги обнародовали первые результаты исследования одного из древнейших городов Ближнего Востока. Это крупное поселение, восемь тысяч лет назад раскинувшееся на берегах реки Балих неподалеку от современного Ракка, поразило ученых высоким уровнем развития культуры.

На холме Телль-Зейдан продолжаются раскопки первого, как предполагают ученые, протогорода (от греч. protos — первичность, первооснова) на Ближнем Востоке. Найденные артефакты позволяют специалистам говорить о впечатляющем размахе убейдской культуры, существовавшей здесь с 6000 до 4000 гг. до нашей эры.

Вполне вероятно, что тогда в Телль-Зейдане уже начало складываться классовое общество — фактически впервые на Ближнем Востоке: об этом говорят каменные печати (3,8 на 5 сантиметров с изображением оленя), которыми "знать" помечала свою собственность. Аналогичный артефакт был найден в 300 км в восточном направлении.

Находки археологов свидетельствуют, что это был крупный торгово-промышленный центр с хорошо развитой медной металлургией и гончарным производством.

Любопытный факт: археологам удалось выяснить, что медь, которую плавили в Телль-Зейдане, добывалась в 300-400 километрах северо-западнее — там, где сейчас находится турецкий город Диярбакыр. Кроме того, этот протогород был крупным центром по переработке меди, с хорошо организованным гончарным производством. Можно предположить, что "протогосударства" того времени простирались гораздо дальше, чем считалось ранее.

Убейдская культура весьма загадочна и плохо изучена. Именно благодаря ей на Ближнем Востоке в свое время широко распространились централизованные храмовые хозяйства и ирригационное земледелие.

207082.jpegВ протогороде, занимавшем около 10 га по примерным расчетам исследователей проживало около 5 тыс. человек. Центральную роль играл храмовый комплекс, вокруг него были расположены дома "элиты", следующее "кольцо" — дома ремесленников и, в наибольшем удалении от храма, земледельцев.

Налицо развитое специализированное ремесло (гончарный круг, металлургия, ткачество), принципы архитектуры и храмового строительства (архитектурная традиция возведения храма на одном и том же месте, формирование понятия "священная территория").

Жители использовали воды реки для орошения полей. В этой связи у исследователей возник вопрос, на который пока ученые затрудняются ответить: наличие каналов привлекало поселенцев или рост населения требовал строительства каналов для увеличения продуктов земледелия?

Ко времени позднего Убейда храм, по видимому, стал центром экономической и социальной жизни. Развивались и усложнялись межобщинные контакты, происходило образование новых поселений, причем их дифференциация по размеру наталкивает на мысль об иерархическом характере устройства городов и деревень. А тот факт, что храмы в некоторых убейдских поселениях больше, чем в других, указывает на растущую централизацию власти и ее сосредоточение в руках жрецов.

По мнению историков, все главные города древнего Шумера, по всей видимости, выросли из убейдских поселений. То есть убейдская культура — протошумерская, и именно на ее основе возникла цивилизация Двуречья. Но ее создатели не убейдцы, а шумеры. Возможно, они отчасти восприняли достижения своих предшественников или будучи более высокоразвитым народом на убейдской основе создали нечто иное.

Специалисты отмечают огромный потенциал исследований Телль-Зейдана. Раскопки, которым посвящен целый раздел на сайте института, начались в 2008 году и, возможно, продлятся не одно десятилетие.

Представьте себе мир, где энергия добывается из солнца и ветра, нет автомобилей, небоскребов и мусорных свалок. Сказка? Вовсе нет. На Ближнем Востоке готовится проект по созданию города будущего в пустыне. Подробнее об этом "Правде.Ру" рассказала завлабораторией Института энергетических исследований РАН, кандидат экономических наук Алла Макарова.

Город под названием Масдар планируется построить на окраине Абу-Даби (столица ОАЭ), неподалеку от международного аэропорта. Местность здесь пока совершенно непригодна для жизни, но архитекторов это нисколько не смущает. Они уверены, что вскоре на территории 6 кв. км им удастся создать экологически чистый город, в котором смогут поселиться около 50 тысяч человек. В нем также планируется построить университет и около тысячи бизнес-предприятий.

Главным источником энергии для этого уникального населенного пункта станет нещадно палящее солнце. Кстати, солнечная электростанция Масдара уже построена, и она стала крупнейшей на Ближнем Востоке.

Авторы проекта сообщают, что в этом городе будущего, который появится в пустыне, не будет автомобилей — и, соответственно, выбросов в атмосферу углекислого газа, а также небоскребов и мусорных свалок. Всю энергию станут извлекать из альтернативных источников.

Возведение Масдара займет у строителей предположительно 5-10 лет и обойдется в сумму от 15 до 30 миллиардов долларов.

По периметру города отстроят стены, которые защитят его от горячих ветров пустыни. Узкие улочки с плотно расположенными невысокими домами создадут тень. На каждой улице планируется разместить экраны (какие — авторы не уточняют), которые избавят жителей от избытка ультрафиолета, но будут пропускать прохладный ветерок.

Чтобы сохранить воздух свежим и чистым, почти весь город отдадут пешеходам: автомобилям въезд будет категорически запрещен. Единственное дозволенное механическое средство транспорта — электромобили, а именно — роботизированные системы Personal Rapid Transit.

Двигаясь по заранее подготовленным трассам, они станут развозить жителей и гостей Масдара до нужного адреса. Кстати, эти роботомобили очень "умны": они автоматически останавливаются, если их датчики "видят" на пути преграду — например, пешехода или животное.

206800.jpegНо работающие над Масдаром архитекторы из знаменитого бюро Foster + Partners этими революционными решениями не ограничиваются. Они хотят установить в разных точках города круговой массив больших зеркал, которые сфокусируют свет на вершине башни, расположенной в центре этого оазиса. Собранный пучок света будет передаваться с вершины башни на наземный генератор. Он и обеспечит энергией систему транспорта.

Возможно, другая башня — 45-метровая — будет служить крупным ветрилом, который сможет обдувать весь город, словно гигантский вентилятор, не требуя дополнительных источников энергии.

Реально ли создать целый город, который "питается" исключительно альтернативными источниками энергии, "Правде.Ру" рассказала заведующая лаборатории Института энергетических исследований РАН, кандидат экономических наук Алла Макарова:

"Подобное не является утопией. Сейчас создаются дома и даже районы которые поддерживаются в энергетическом тонусе при помощи ветра и солнца. В основном это присуще Европейским странам, которые усиленно трудятся над созданием подобных мест. В частности Германия, Швеция.

В одном из таких районов мне довелось побывать. Он расположен на окраине Дюссельдорфа (Германия). Развитие города, который будет снабжаться энергией исключительно от альтернативных источников энергии — это следующий шаг на пути развития".

Детективная история с убийством в Дубае палестинского террориста Махмуда аль-Мабхуха (см. "Власть" N 7 от 22 февраля) получила самое неожиданное продолжение в Ирландии. Напомним, что один из лидеров организации "Хамас" был убит группой иностранцев, использовавших поддельные британские, ирландские и немецкие паспорта. В убийстве все подозревают сотрудников израильской разведки "Моссад", которая в соответствии с традицией не подтверждает, но и не опровергает этой версии.

Власти стран, паспорта которых были использованы в операции по уничтожению аль-Мабхуха, в связи с отсутствием прямых доказательств причастности "Моссада" были вынуждены выступить с весьма обтекаемыми заявлениями, в которых Израиль и "Моссад" не упоминались вовсе, а говорилось лишь о необходимости уважать чужие паспорта. Зато скандал дал миру возможность узнать о существовании в Ирландии городка Каррикмакросс. Городской совет Каррикмакросса, находящийся под контролем партии "Шинн Фейн", принял беспрецедентное решение вырвать из книги почетных посетителей города страницу с записью, которую сделал побывавший там посол Израиля в Ирландии Зион Эврони.

Решение было немедленно осуждено министерством иностранных дел Ирландии. Оно отметило, что вежливость и уважение к дипломатическим представителям других стран — базовый принцип отношений между государствами, и действия городских властей вполне могут рассматриваться как нарушение Венской конвенции. "Послы представляют не только правительства, но и народы... То, какой прием получают иностранные послы, говорит и о нас как о народе",— заявил в этой связи министр иностранных дел страны Майкл Мартин.

Слова министра, впрочем, не повлияли на членов горсовета Каррикмакросса. "Я думаю, что если какое-то правительство ответственно за совершенное неуважение к международному праву, то мы... просто обязаны дать им понять, что ожидаем от них совершенно иных стандартов... Мы гостеприимный город, но мы просто обязаны были занять жесткую позицию",— заявил от имени всех 5 тыс. жителей города член горсовета Мэтт Карти.